Tel. 070-7968030 Cell. 340 3017407 | e-mail: marco.zanda@gmail.com

Compatibilità dei danni

Spesso le quotidiane dispute tra compagnie assicurative ed utenti della strada vertono sulla genuinità e fondatezza dei sinistri stradali oggetto di richiesta di risarcimento danni.

Accade talvolta che l'ispettorato sinistri di competenza manifesti dubbi circa l'effettiva coerenza tra la dinamica del sinistro denunciata e i danni ad essa correlati, decidendo pertanto di affidare ad un perito fiduciario della compagnia stessa l'incarico di eseguire delle indagini di carattere tecnico sui danni riscontrati sui veicoli oggetto del medesimo sinistro stradale; ovviamente, qualora le risultanze tecniche ottenute dal perito fiduciario diano conferma ai dubbi preposti, la richiesta di risarcimento danni viene respinta.

In questi casi il danneggiato se effettivamente ritiene immotivata ed ingiusta la decisione della compagnia assicurativa, normalmente intraprende un'azione legale nei suoi confronti, precauzionalmente avvallata e motivata tecnicamente da un proprio perito di parte (nei procedimenti giudiziari definito dall'acronimo CTP).

In sede di giudizio, qualora la disputa tra le parti in causa sia concernente aspetti tecnici (come accade nei sinistri stradali) il Giudice istruttore normalmente nomina un Consulente d'Ufficio (definito con l'acronimo CTU), al quale viene affidato il mandato di rispondere a dei quesiti utili a dare soluzione al caso.

Tuttavia va considerato che una simile azione legale non deve necessariamente svolgersi con l'ausilio di un consulente tecnico di parte (CTP), ma il suo intervento può dare sostanziale supporto, aumentandone di fatto l'efficacia e le possibilità di successo.

Nel contempo è bene tenere presente che l'intervento di un perito di parte "a monte", ovvero già nella trattazione stragiudiziale, può aumentare significativamente le possibilità di ottenere un equo risarcimento prima di promuovere una causa.

Comparazione altimetrica
Comparazione altimetrica

Affiancamento delle sagome 2d dei veicoli reiprocamente proporzionati, con indicazione delle altezze dei punti di contatto.

press to zoom
Comparazione ibrida
Comparazione ibrida

Accostamento di una sagoma tridimensionale alla zona di collisione del veicolo danneggiato.

press to zoom
Veicoli sul punto d'urto
Veicoli sul punto d'urto

Accostamento delle sagome 3d dei veicoli in fase d'urto, posizionati sull'intersezione.

press to zoom
Veicoli in fase d'urto
Veicoli in fase d'urto

Complesso della sagome 3d dei veicoli all'urto in sovrapposizione al fotogramma dell'intersezione.

press to zoom
Urto su guard-rail
Urto su guard-rail

Affiancamento della sagoma 3d di un veicoli sulla barriera guard-rail sulla quale avrebbe urtato.

press to zoom
Logo
Logo

Veicoli in fase d'urto

press to zoom
Urto su barriera fissa
Urto su barriera fissa

Danneggiamento da urto su ostacolo fisso.

press to zoom
Punti d'urto
Punti d'urto

Fotogramma che riprende due veicoli precedentemente venuti a contatto, affiacanti secondo la presunta posizione assunta al momento dell'urto.

press to zoom

Per. Ind. Marco Zanda